Thị trường Việt Nam: Thách thức lớn hơn cho xe Trung Quốc so với Đông Nam Á

Trong cuộc hành trình chinh phục thị trường ô tô Việt Nam, các hãng xe Trung Quốc không chỉ đối mặt với những thách thức về định kiến và hạ tầng mà còn phải đương đầu với một đối thủ nội địa mạnh mẽ: VinFast. Đặc biệt, trong lĩnh vực xe điện, VinFast đã trở thành một trở ngại đáng kể, làm giảm đi đáng kể cơ hội thành công của các hãng xe Trung Quốc tại đây.

Thách thức tại Việt Nam

VinFast, với những mẫu xe điện như VF e34, VF 5, VF 6, VF 7, VF 8 và VF 9, đã nhanh chóng chiếm lĩnh thị trường nội địa. Không chỉ về chất lượng sản phẩm, mà còn về dịch vụ hậu mãi và hệ thống trạm sạc phát triển, VinFast đã thu hút được sự chú ý lớn từ người tiêu dùng Việt Nam. Họ đã đầu tư mạnh mẽ vào hạ tầng với hệ thống 150.000 cổng sạc trải dài khắp 63 tỉnh thành, điều này không chỉ hỗ trợ người dùng mà còn tạo ra một hệ sinh thái xe điện hoàn chỉnh. Điều này làm cho các mẫu xe điện từ Trung Quốc như BYD Dolphin, BYD Atto 3, hay Wuling HongGuang MiniEV gặp khó khăn trong việc tạo dấu ấn. BYD, mặc dù là một ông lớn trong ngành xe điện toàn cầu, cũng chưa thực sự thành công tại Việt Nam do vấn đề về giá cả và hạ tầng sạc chưa đủ linh hoạt. Wuling, với mẫu xe điện giá rẻ HongGuang MiniEV, chỉ đạt được 10% mục tiêu doanh số, phản ánh rõ ràng sự thận trọng của người tiêu dùng Việt Nam đối với xe điện từ Trung Quốc.

Về mảng xe xăng, các hãng xe Trung Quốc như MG với mẫu MG5 hay Haval với mẫu H6 cũng không dễ dàng khi phải cạnh tranh với các thương hiệu đã được tin tưởng từ lâu như Toyota, Hyundai, và Mazda. MG đã có những bước tiến nhất định với doanh số 11,366 xe MG5 trong năm 2024, nhưng đây vẫn chỉ là một phần nhỏ trong bức tranh thị trường rộng lớn. Haval đã phải áp dụng chiến lược giảm giá sâu nhưng chưa đạt được sự bứt phá đáng kể, bởi lẽ người tiêu dùng Việt Nam đặt nặng vấn đề chất lượng và dịch vụ hậu mãi.

Thành công tại các thị trường Đông Nam Á khác

Trong khi đó, tại các nước Đông Nam Á khác, xe điện Trung Quốc đã tìm thấy những thị trường thân thiện hơn:

BYD Atto 3 là mẫu xe điện thành công nhất tại Thái Lan, giá vào khoảng 699 triệu đồng tại Việt Nam. Ảnh: BYD

• Thái Lan: Đây là một trong những thị trường mà xe điện Trung Quốc đã gặt hái được thành công đáng kể. BYD với mẫu xe Atto 3 đã trở thành một sự lựa chọn phổ biến, đặc biệt sau khi chính phủ Thái Lan đưa ra các chính sách ưu đãi cho xe điện. Atto 3 không chỉ được đánh giá cao về thiết kế và công nghệ mà còn về giá cả hợp lý so với các đối thủ cùng phân khúc. Doanh số của Atto 3 đã tăng gấp đôi mỗi năm, thể hiện sự chấp nhận của người tiêu dùng Thái Lan đối với xe điện Trung Quốc. MG cũng không kém cạnh với mẫu xe điện MG4 EV, mặc dù mới vào thị trường nhưng đã nhận được nhiều sự quan tâm nhờ thiết kế hiện đại và giá cả cạnh tranh. Thái Lan đã trở thành một điểm nóng cho xe điện, với các hãng xe Trung Quốc đầu tư xây dựng nhà máy, như BYD đã khởi công nhà máy tại Thái Lan vào năm 2022, nhằm tận dụng ưu đãi thuế và chi phí sản xuất thấp hơn.

Ora Good Cat có giá quy đổi từ 600 đến 800 triệu đồng. Ảnh sưu tầm

• Indonesia: Great Wall Motor đã làm nên chuyện với mẫu xe điện Ora Good Cat, một mẫu xe nhỏ gọn, hiện đại và phù hợp với nhu cầu di chuyển đô thị, chiếm đến 5% thị phần xe điện. Ora Good Cat không chỉ hấp dẫn bởi giá cả mà còn vì thiết kế trẻ trung và khả năng di chuyển linh hoạt. Các chính sách hỗ trợ từ chính phủ Indonesia cho xe điện cũng là một yếu tố quan trọng, giúp tạo điều kiện cho sự phát triển của xe điện Trung Quốc tại đây. Tuy nhiên, với sự xuất hiện sắp tới của VinFast, đặc biệt là mẫu VF 3 và VF 5 tay lái nghịch, thị trường này có thể sẽ chứng kiến một cuộc chiến mới. VinFast đã bắt đầu ký kết các thỏa thuận để cung cấp xe điện cho các doanh nghiệp tại Indonesia và đang lên kế hoạch xây dựng nhà máy lắp ráp, thể hiện tham vọng lớn của họ trong khu vực.
• Malaysia: Chery đã tạo được dấu ấn với mẫu xe điện Omoda 5, thu hút nhiều sự chú ý nhờ vào thiết kế hiện đại và công nghệ tiên tiến. Malaysia cũng chứng kiến sự tăng trưởng của xe điện Trung Quốc với doanh số tăng 30% mỗi năm từ 2021 đến 2023. Chính phủ Malaysia đã đưa ra các chính sách khuyến khích sử dụng xe điện, từ miễn thuế đến giảm giá, giúp cho xe điện Trung Quốc có thêm cơ hội để chiếm lĩnh thị trường. Ngoài ra, sự hợp tác giữa các công ty Trung Quốc với các đối tác địa phương trong việc phát triển hạ tầng sạc cũng góp phần làm tăng sự tiện lợi cho người dùng.

Lý do thị trường Việt Nam khó tính hơn

Việt Nam không chỉ khó tính về chất lượng và giá cả mà còn bị ảnh hưởng bởi sự hiện diện mạnh mẽ của VinFast trong cả hai mảng xe điện và xe xăng. Đối với xe điện, hạ tầng sạc chưa phát triển đầy đủ và định kiến về xe Trung Quốc là những rào cản lớn. Trong khi đó, xe xăng phải đối mặt với sự cạnh tranh khốc liệt từ các thương hiệu đã có uy tín và chính sách hỗ trợ cho xe sản xuất trong nước.

Kết Luận

Câu chuyện xâm nhập thị trường Việt Nam của các hãng xe Trung Quốc là một thử thách lớn, đặc biệt khi VinFast đang nổi lên như một lực lượng không thể xem thường. Trong khi họ đã có những thành công tại các thị trường Đông Nam Á khác, ở Việt Nam, họ cần phải cải thiện chất lượng, dịch vụ, và đặc biệt là chiến lược tiếp cận để có thể vượt qua những trở ngại này. Cuộc chiến trên thị trường ô tô tại Việt Nam không chỉ là một cuộc đua về công nghệ và giá cả mà còn là một cuộc chiến về niềm tin và văn hóa tiêu dùng.