Thủ tướng chấp thuận xây dựng thêm 4 bến cảng container tại Hải Phòng

Các bến cảng số 9, số 10, số 11 và số 12 - Khu bến Lạch Huyện, thành phố Hải Phòng sẽ được đầu tư xây dựng tại đặc khu Cát Hải, thành phố Hải Phòng (thuộc Khu kinh tế Đình Vũ - Cát Hải). Quy mô của dự án gồm: 4 bến cảng container có tổng chiều dài bến 1.800m (450 m/bến), tiếp nhận được tàu container có sức chở 12.000 đến 18.000 TEU và 400 m bến tiếp nhận sà lan để gom, rút hàng bằng đường thủy nội địa; xây dựng hệ thống bãi chứa container, xưởng sửa chữa, đường giao thông, các công trình phụ trợ cùng các công trình hạ tầng kỹ thuật đồng bộ bảo đảm mọi hoạt động khai thác cảng. Cùng với đó là các thiết bị khai thác, bốc xếp hàng hóa hiện đại, chuyên dụng phục vụ khai thác cảng. Tổng vốn đầu tư thực hiện dự án là 24.846 tỷ đồng.

Dự án được đầu tư qua 2 giai đoạn: Giai đoạn 1 (năm 2026 - 2030) xây dựng bến cảng container số 9, số 10; giai đoạn 2 (năm 2031 - 2035) xây dựng bến cảng container số 11, số 12.

Các bến cảng số 9, số 10, số 11 và số 12 - Khu bến Lạch Huyện, thành phố Hải Phòng được đầu tư xây dựng sẽ góp phần hình thành hệ thống cảng biển hiện đại; gắn kết cảng biển lớn với khu phi thuế quan, logistics phía sau cảng, đẩy nhanh quá trình lưu thông hàng hóa; qua đó, nâng cao lợi thế, tạo động lực cho sự phát triển, thu hút đầu tư; khai thác tối đa lợi thế điều kiện tự nhiên, vị trí địa lý để phát triển Khu kinh tế Đình Vũ - Cát Hải (TP Hải Phòng). Đồng thời, dự án cũng góp phần cụ thể hóa và phù hợp với quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050; góp phần thúc đẩy kinh tế - xã hội thành phố Hải Phòng nói riêng và khu vực phía Bắc nói chung.

Đến thời điểm này, tại khu vực Cảng Lạch Huyện (TP Hải Phòng) có 6 bến cảng container đang hoạt động (gồm các bến số 1 đến bến số 6). Những năm qua, sản lượng hàng hóa qua hệ thống cảng biển Hải Phòng luôn tăng trưởng từ 12-15%/năm; năm 2024 đạt 190 triệu tấn, dự kiến năm 2025 đạt 212 triệu tấn. Theo quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam đến năm 2030, Hải Phòng được xác định là đầu mối trung chuyển hàng hóa cấp quốc gia, trung tâm logistics của vùng duyên hải Bắc Bộ. Tầm nhìn đến năm 2045, Hải Phòng hướng tới trở thành đô thị cảng hiện đại, trung tâm logistics tầm khu vực và quốc tế.