Khi AI giúp cải thiện môi trường trong lĩnh vực giao thông

Tại thủ đô Buenos Aires của Argentina, công nghệ trí tuệ nhân tạo (AI) đang mang đến chuyển biến lớn cho hệ thống giao thông.

Từ tháng 10/2024, chính quyền thành phố đã điều chỉnh chu kỳ đèn đỏ tại giao lộ Tronador để đồng bộ với đại lộ Melián theo đề xuất từ Green Light - một sáng kiến của Google sử dụng dữ liệu Google Maps và AI để tối ưu hóa luồng xe.

Kết quả cho thấy số lần dừng xe giảm 14%, tiết kiệm 2.339 giờ di chuyển và 6.987 lít nhiên liệu mỗi năm. Điều này đồng nghĩa với việc lượng khí thải CO₂ được cắt giảm đáng kể. 

Theo một nghiên cứu đăng trên tạp chí Environmental Science: "Processes and Impacts", mức độ ô nhiễm không khí tại các điểm dừng đèn đỏ có thể cao gấp 29 lần so với lưu lượng xe di chuyển liên tục. Do đó, việc áp dụng AI để điều phối tín hiệu giao thông không chỉ cải thiện trải nghiệm lái xe mà còn góp phần tích cực vào mục tiêu phát thải ròng bằng 0 – điều mà nhiều thành phố trên thế giới đang hướng tới vào năm 2030. 

Hiện, Green Light đã hoạt động tại hơn 70 giao lộ ở 17 thành phố như Rio de Janeiro (Brazil), Kolkata (Ấn Độ), Abu Dhabi (Các tiểu vương quốc Arập thống nhất – UAE), Manchester (Anh), Seattle và Boston cùng của Mỹ. 

Theo Google, công nghệ này có thể giảm tới 30% số lần dừng xe và 10% lượng khí thải tại các nút giao. Hiện Green Light đã được triển khai tại hơn 70 giao lộ ở 17 thành phố, bao gồm Rio de Janeiro (Brazil), Kolkata và Bengaluru (Ấn Độ), Abu Dhabi (Các tiểu vương quốc Arập thống nhất – UAE), Manchester (Anh) và các thành phố của Mỹ như Seattle, Boston. 

Theo bà Kate Brandt – Giám đốc Phát triển bền vững của Google, những con số ban đầu cho thấy giải pháp này có thể giảm đến 30% số lần dừng xe và cắt giảm đến 10% lượng khí thải tại các ngã tư. Những lần điều chỉnh của Green Light thường chỉ kéo dài 1 hoặc 2 giây. Tuy nhiên, trong mạng lưới giao thông đô thị phức tạp, sự thay đổi nhỏ này vẫn có thể giúp tránh được những xáo trộn lớn. 

Ông Matheus Vervloet – chuyên gia quản lý sản phẩm Green Light giải thích: “Nếu bạn thay đổi chu kỳ đèn từ 30 lên thành 90 giây, người lái xe sẽ thay đổi lộ trình. Khi đó, dữ liệu mà chúng tôi phân tích trở nên vô nghĩa. Còn nếu chỉ thay đổi chút ít, hành vi di chuyển của họ không bị ảnh hưởng nhiều”. 

Ông Vervloet bày tỏ, có thể trong 10 năm nữa, Green Light sẽ không còn cần thiết nữa. Khi đó, họ mới thực sự thành công”./.