Hàn Quốc và Trung Quốc: Cuộc đua công nghệ pin xe điện an toàn và hiệu quả

Hàn Quốc và Trung Quốc đang dẫn dắt cuộc cách mạng trong công nghệ pin xe điện, mỗi quốc gia mang đến những đột phá riêng biệt. Hàn Quốc nổi bật với những bước tiến vượt bậc trong việc phát triển pin có khả năng tự dập lửa, nhằm nâng cao an toàn cho người sử dụng xe điện. Trong khi đó, Trung Quốc đang khẳng định vị thế của mình nhờ vào quy mô sản xuất khổng lồ và chi phí cạnh tranh.

Tại Hàn Quốc, các nhà nghiên cứu từ Viện Khoa học và Công nghệ Daegu Gyeongbuk (DGIST) đã tạo ra một bước đột phá với loại pin lithium-ion mới, sử dụng chất điện phân "polymer rắn ba lớp" không chỉ ngăn chặn sự lan truyền của lửa mà còn tăng cường hiệu suất năng lượng. Theo một nghiên cứu đăng trên tạp chí "Nature Energy", pin này duy trì được gần 88% dung lượng ban đầu sau 1.000 chu kỳ sạc và xả, một thành tích đáng kể trong ngành công nghiệp pin.

Doanh số pin xe điện tính đến tháng 11/2024, CATL của Trung Quốc dẫn đầu doanh số. Nguồn: CnEVPost

Về phía Trung Quốc, Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL) đã giới thiệu pin lithium iron phosphate (LFP) mang tên Shenxing Plus, cho phép xe điện đi được hơn 1.000 km chỉ với một lần sạc. Điều này không chỉ minh chứng cho sự tiến bộ về phạm vi hoạt động mà còn thể hiện cam kết của Trung Quốc đối với tính bền vững, khi pin LFP ít gây hại cho môi trường hơn. Dữ liệu từ SNE Research cho thấy, vào năm 2024, CATL và BYD chiếm hơn 2/3 công suất pin xe điện toàn cầu, khẳng định sự thống trị của Trung Quốc trong lĩnh vực này.

Hàn Quốc không ngừng đổi mới, với Hanwha Aerospace giới thiệu giải pháp pin không cháy, mang lại sự an toàn cao hơn cho cả hệ thống lưu trữ năng lượng (ESS) và xe điện. Giải pháp này đã nhận được sự công nhận từ các tổ chức quốc tế như DNV và Cơ quan Đăng kiểm Hàng hải Hàn Quốc, nhấn mạnh vào sự an toàn và đáng tin cậy của công nghệ pin Hàn Quốc.

Một bài viết trên "Journal of Power Sources" đã đề cập đến những nỗ lực của các nhà khoa học Hàn Quốc trong việc phát triển chất điện phân không tự cháy, nhấn mạnh vào việc sử dụng các hợp chất có điểm bốc cháy cao hơn, đạt đến 121°C so với điểm bốc cháy thông thường của chất điện phân DEC là 31°C. Điều này giúp pin hoạt động an toàn hơn trong điều kiện nhiệt độ thông thường.

Cả hai quốc gia đều đang nỗ lực đưa các công nghệ tiên tiến vào sản xuất hàng loạt, với Hàn Quốc có lợi thế về nghiên cứu và phát triển từ các viện nghiên cứu và đại học hàng đầu thế giới. Các công ty như LG Chem, SK Innovation và Samsung SDI của Hàn Quốc không chỉ cung cấp pin cho thị trường nội địa mà còn mở rộng ra toàn cầu.

Trung Quốc, với sự hỗ trợ từ chính phủ và đầu tư lớn vào R&D, tiếp tục mở rộng thị phần bằng cách xây dựng các nhà máy ở châu Âu và Mỹ, không chỉ để đáp ứng nhu cầu mà còn để vượt qua các rào cản thương mại và quy định mới về nguồn gốc pin.

Cuộc đua công nghệ pin giữa Hàn Quốc và Trung Quốc không chỉ là về công nghệ và chi phí, mà còn là một bước tiến lớn hướng tới một tương lai bền vững và an toàn hơn cho ngành công nghiệp xe điện trên toàn thế giới.