Báo Công Thương đưa vào vận hành chatbot hỏi đáp về xăng E10 trên báo và Cổng thông tin Bộ Công Thương về các vấn đề được quan tâm như loại phương tiện nào dùng được xăng E10, mức tiêu hao nhiên liệu…

Chỉ 10% xe quá cũ gặp rủi ro với xăng E10. Nâng cấp và bảo dưỡng đúng cách giúp phương tiện vận hành cực an toàn.

E10 đang dần thay thế xăng khoáng nhưng nhiều người vẫn lo ngại nhiên liệu này sẽ làm hỏng động cơ. Chuyên gia khẳng định rủi ro chủ yếu nằm ở các dòng xe đời quá cũ.

Lộ trình đưa xăng sinh học E10 vào tiêu thụ đại trà đang được thúc đẩy sớm hơn dự kiến trong bối cảnh áp lực an ninh năng lượng gia tăng.

Đẩy mạnh công tác truyền thông, giáo dục cho người dân, cộng đồng doanh nghiệp về vai trò, ý nghĩa, lợi ích kinh tế, xã hội và môi trường của nhiên liệu sinh học...

Từ 1/6, xăng sinh học E10 sẽ bán rộng rãi toàn quốc. Bộ Công Thương khẳng định nguồn xăng khoáng và ethanol trong nước, nhập khẩu đều đủ đáp ứng phối trộn.

Nhiều doanh nghiệp vận tải vẫn dè dặt với xăng sinh học E10 do lo ngại tính tương thích động cơ và hiệu quả vận hành, dù nhiên liệu này đạt chuẩn châu Âu.

Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) tiếp tục khẳng định vai trò tiên phong trong kinh doanh nhiên liệu sinh học và xây dựng hệ sinh thái năng lượng sạch với sản phẩm xăng E10.