Từ VinFast đến Perodua: hành trình của những thương hiệu nội địa Đông Nam Á

VinFast đã trở thành niềm tự hào của Việt Nam khi VF5 đạt doanh số 32.000 chiếc và VF3 đạt 25.000 chiếc trong năm 2024, dẫn đầu thị trường xe điện trong nước. Nhưng khi nhìn sang Đông Nam Á, nơi các hãng xe Nhật thống trị, liệu có thương hiệu nội địa nào đủ sức tạo dấu ấn? Perodua của Malaysia, với Myvi (125.545 chiếc) và Bezza (73.800 chiếc) lọt top xe bán chạy khu vực, chính là câu trả lời. Từ VinFast đến Perodua, hành trình của các thương hiệu nội địa Đông Nam Á là câu chuyện về khát vọng và bản sắc riêng.

Perodua: biểu tượng nội địa của Malaysia

Perodua, tên đầy đủ Perusahaan Otomobil Kedua Sdn Bhd, ra đời năm 1993 với sứ mệnh mang đến những chiếc xe giá cả phải chăng cho người dân Malaysia. Là hãng xe nội địa thứ hai sau Proton, Perodua nhanh chóng vượt qua người đàn anh nhờ tập trung vào xe nhỏ gọn, tiết kiệm nhiên liệu – đúng những gì người Malaysia cần.

Hành trình của Perodua gắn liền với sự hợp tác cùng Daihatsu, thương hiệu Nhật Bản nổi tiếng về xe cỡ nhỏ. Daihatsu cung cấp công nghệ và hiện nắm 35% cổ phần, giúp Perodua phát triển mạnh mẽ nhưng vẫn giữ được sự linh hoạt để đáp ứng thị trường địa phương.

Năm 2024, Perodua Myvi và Bezza lọt top xe bán chạy nhất Đông Nam Á. Myvi, chiếc hatchback cỡ B, đạt doanh số 125.545 chiếc nhờ không gian rộng rãi, thiết kế hiện đại và giá cả hợp lý. Bezza, mẫu sedan cỡ nhỏ, bán được 73.800 chiếc, là lựa chọn lý tưởng cho người mua xe lần đầu. Cả hai đều có giá dao động từ 130 đến 180 triệu đồng, phù hợp với thu nhập trung bình.

Mẫu xe Myvi đứng thứ 2 bán chạy tại Đông Nam Á năm 2024 với 125.545 chiếc, có giá bán từ 248,4 triệu đồng, động cơ 1.3L - 1.5L. Ảnh: Perodua 

Mâu xe Bezza đứng thứ 9 trong top 10 xe bán chạy Đông Nam Á, động cơ từ 1.0L đến 1.3L, có giá quy đổi khoảng 186,7 triệu VND. Ảnh Perodua.com.my

Quy mô thị trường và giá trị kinh tế

Perodua hiện chiếm 46,3% thị phần nội địa Malaysia, bán hơn 330.000 xe mỗi năm. Hãng không chỉ thống trị trong nước mà còn xuất khẩu sang Indonesia, Brunei và Singapore. Nhà máy tại Rawang, Selangor, có công suất 250.000 xe/năm, là một trong những cơ sở sản xuất hiện đại nhất khu vực.

Perodua cũng đóng góp lớn vào GDP Malaysia, tạo ra hàng chục nghìn việc làm. Giá trị thương hiệu của hãng đạt khoảng 1,2 tỷ USD, nhờ sự ủng hộ mạnh mẽ từ người dân và chiến lược phát triển bền vững.

So sánh với VinFast và các hãng nội địa khác

So với VinFast, Perodua có hành trình dài hơn và tập trung vào phân khúc giá rẻ. VinFast đặt cược vào xe điện và xe cao cấp, với VF5 và VF3 dẫn đầu thị trường xe điện Việt Nam. Perodua lại mạnh về quy mô sản xuất và độ phủ thị trường nội địa, nhưng chưa có tham vọng toàn cầu như VinFast.

Proton, hãng xe nội địa khác của Malaysia, chỉ chiếm 15% thị phần với các mẫu xe như Saga và X70. Proton tập trung vào xe cỡ lớn và SUV nhưng thiếu sự hỗ trợ công nghệ mạnh mẽ như Perodua.

Thái Lan và Indonesia gần như không có thương hiệu nội địa đáng kể. Thái Lan là trung tâm sản xuất ô tô lớn nhất khu vực nhưng bị thống trị bởi Toyota và Honda. Indonesia cũng tương tự, khi Astra chỉ mạnh về xe máy, không đủ sức cạnh tranh trong lĩnh vực ô tô.

Nguồn: Dữ liệu từ Focus2move, Campaign Asia (2023); thông tin từ AutoBikes và trang web chính thức của Perodua.