Xe Việt đua nhau "xuất ngoại"

Tại Triển lãm Ô tô quốc tế Indonesia 2025 mới đây, VinFast vừa ra mắt mẫu SUV điện mini VF 3, kèm theo chính sách sạc miễn phí hấp dẫn. Dự kiến, những chiếc VF 3 đầu tiên sẽ được giao đến tay khách hàng vào đầu tháng 4 tới đây.

Trước đó, năm 2024, VinFast đã chính thức bước chân vào thị trường Indonesia với hai mẫu xe điện VF e34 và VF 5. Đồng thời, hãng cũng mở rộng phạm vi hoạt động sang Trung Đông và Philippines với VF 8 và VF 7.

Quý IV/2024, VinFast ghi nhận thành tích ấn tượng khi bàn giao 53.139 xe điện, tăng trưởng chóng mặt 143% so với quý trước và vượt xa mục tiêu cả năm lên 192%.

Không chỉ VinFast, Thaco Auto cũng ghi dấu ấn trong xuất khẩu khi gửi 120 xe tải Kia Frontier sang thị trường Trung Đông đầy tiềm năng vào đầu tháng 2/2025. Đây là bước đi đầu tiên trong kế hoạch hợp tác giữa Thaco và Kia, mở ra cơ hội mới cho cả hai doanh nghiệp.

Với tầm nhìn tham gia sâu vào chuỗi giá trị toàn cầu, Thaco Auto đã đạt được những thành công đáng kể trong năm 2024 khi xuất khẩu gần 1.200 xe, mang về 13 triệu USD doanh thu. Năm 2025, doanh nghiệp đặt mục tiêu tham vọng hơn với 4.200 xe xuất khẩu, mở rộng thị trường sang nhiều quốc gia mới.

Năm 2024, ngành ô tô chứng kiến nhiều đợt “xuất ngoại” của các mẫu xe “made in Việt Nam” như Hyundai Palisade, VinFast VF 3 và VinFast VF 5.

Ông Trần Bá Dương, Chủ tịch HĐQT THACO, khẳng định mục tiêu nâng cao tỉ lệ nội địa hóa là trọng tâm trong chiến lược phát triển của công ty. Cụ thể, tỉ lệ nội địa hóa sẽ đạt từ 27-40% đối với xe du lịch, trên 50% đối với xe tải và trên 70% đối với xe buýt.

Bà Lê Thị Thu Thủy, Chủ tịch HĐQT VinFast, cho biết năm nay, VinFast sẽ tiếp tục mở rộng thị trường sang các khu vực tiềm năng như Trung Đông, Ấn Độ, Đông Nam Á và đồng thời củng cố vị thế tại châu Âu và Bắc Mỹ, tận dụng tối đa lợi thế từ dải sản phẩm điện đa dạng của mình.

PGS-TS Đỗ Văn Dũng, giảng viên Trường ĐH Sư phạm Kỹ thuật TP HCM cho rằng, để thúc đẩy xuất khẩu ô tô, Việt Nam cần có những chính sách hỗ trợ mạnh mẽ hơn cho các doanh nghiệp, như giảm thuế nhập khẩu linh kiện, phát triển ngành công nghiệp phụ trợ và hỗ trợ tài chính. Điều này sẽ giúp các doanh nghiệp Việt Nam nâng cao năng lực cạnh tranh và mở rộng thị trường xuất khẩu.

Theo đại diện VAMA, các doanh nghiệp Việt Nam đang dần khẳng định vị thế trên thị trường quốc tế bằng cách xuất khẩu cả xe ô tô nguyên chiếc và linh kiện. Các sản phẩm xuất khẩu thường tập trung vào các phân khúc thị trường ngách, nơi mà doanh nghiệp Việt có lợi thế cạnh tranh cao. Đặc biệt, các linh kiện ô tô như thiết bị điều khiển, dây đai hộp số động cơ, lốp xe đã và đang chiếm lĩnh một phần đáng kể thị trường thế giới, mang về nguồn thu ngoại tệ lớn.

VAMA cho rằng, để nâng cao năng lực cạnh tranh của ngành ô tô Việt Nam trên thị trường quốc tế, nhà nước cần có những chính sách hỗ trợ về tài khóa, đặc biệt là giảm thuế và phí để giảm giá thành sản xuất. Việc giá thành sản phẩm cao đang là rào cản lớn, hạn chế khả năng cạnh tranh của các doanh nghiệp Việt Nam và thu hút đầu tư nước ngoài.