Ngành ô tô tại châu Âu ngày càng có nhiều cơ hội trong chuyển đổi xanh

Đề xuất này được đưa ra sau cuộc đối thoại chiến lược về tương lai ngành công nghiệp ô tô do Chủ tịch EC, Ursula von der Leyen khởi xướng vào ngày 30/1/2025. Đây được xem là một bước tiến quan trọng nhằm hỗ trợ ngành công nghiệp ô tô châu Âu trong quá trình chuyển đổi xanh, đồng thời duy trì sức cạnh tranh trên thị trường quốc tế.

"Ngành công nghiệp ô tô sáng tạo cao của chúng ta đang trong quá trình khử carbon để góp phần chống biến đổi khí hậu, đồng thời duy trì lợi thế cạnh tranh trên thị trường toàn cầu. Với sáng kiến ngày hôm nay, chúng tôi mang lại sự linh hoạt hơn cho lĩnh vực quan trọng này, đồng thời vẫn giữ vững các mục tiêu khí hậu của mình. Chúng tôi muốn chứng minh rằng khử carbon và khả năng cạnh tranh có thể song hành", Chủ tịch EC von der Leyen nhấn mạnh.

Theo đề xuất mới, thay vì đánh giá mức độ tuân thủ tiêu chuẩn khí thải CO2 hàng năm, các nhà sản xuất ô tô sẽ được phép tính trung bình hiệu suất khí thải trong cả giai đoạn 2025-2027. Điều này đồng nghĩa với việc nếu một năm nào đó vượt mức quy định, doanh nghiệp có thể bù đắp bằng cách giảm khí thải trong những năm còn lại của giai đoạn này.

Đây là cách tiếp cận linh hoạt với kỳ vọng sẽ giúp các hãng xe có thêm thời gian và điều kiện để thích nghi với các yêu cầu mới, đồng thời tiếp tục đầu tư vào quá trình chuyển đổi sang các công nghệ xanh. Biện pháp này cũng được coi là một yếu tố quan trọng nhằm duy trì sự ổn định của ngành công nghiệp ô tô châu Âu trước bối cảnh các quy định về khí thải ngày càng trở nên khắt khe hơn.

Các chuyên gia đánh giá, sự điều chỉnh này sẽ mang lại lợi ích kép: vừa giúp ngành công nghiệp ô tô duy trì khả năng đầu tư vào các giải pháp phát triển bền vững, vừa đảm bảo tuân thủ các mục tiêu giảm phát thải CO2 theo lộ trình đã đề ra.

Việc EC điều chỉnh quy định về tiêu chuẩn khí thải CO2 cho thấy sự chủ động của cơ quan này trong việc đồng hành cùng ngành công nghiệp ô tô trong giai đoạn chuyển đổi xanh. Điều này không chỉ giúp giảm tác động môi trường mà còn củng cố vị thế cạnh tranh của các nhà sản xuất ô tô châu Âu trên trường quốc tế.

Một số nhà sản xuất đang có kế hoạch thành lập liên minh để tập hợp lượng khí thải carbon của họ, chẳng hạn như Toyota, Ford và Stellantis, những công ty có ý định hợp tác với Tesla, trong khi Mercedes-Benz có kế hoạch hợp tác với Volvo và Polestar. Với những thay đổi mang tính chiến lược, ngành ô tô châu Âu được kỳ vọng sẽ tiếp tục đi đúng hướng trong việc đạt các mục tiêu khí hậu dài hạn./.