Sau một năm 2024 đầy thành tựu với doanh số kỷ lục và sự lên ngôi của SUV, MPV, cũng như xe điện, thị trường ô tô Việt Nam hứa hẹn sẽ tiếp tục bùng nổ trong năm 2025.

Bộ Công Thương đề xuất áp dụng giá điện kinh doanh cho nhóm khách hàng trạm, trụ sạc xe điện theo cơ cấu giá bán lẻ điện mới.

Baojun E100 với giá dưới 150 triệu đồng đã sẵn sàng thách thức VinFast VF2 chưa ra mắt. Đã sản xuất và có kế hoạch bán cụ thể, E100 hứa hẹn đối đầu VF2 với thiết kế nhỏ gọn và tiết kiệm hơn.

Hyundai và Kia đã đạt doanh số kỷ lục tại Mỹ trong năm 2024, bán ra tổng cộng 1,548,333 chiếc trong 11 tháng đầu năm. Sự gia tăng mạnh mẽ về nhu cầu đối với các mẫu xe điện và SUV đã giúp hai hãng này chiếm hơn 23% tổng doanh số toàn cầu của Hyundai Motor Group.

Năm 2025, lựa chọn giữa xe xăng và xe điện phức tạp hơn với sự phát triển công nghệ và chính sách mới. Trải nghiệm lái, chi phí, công nghệ và phân khúc khách hàng là yếu tố cần xem xét. VF7 và Corolla Cross là ví dụ điển hình để so sánh.

Người dùng xe điện sắp giảm nỗi lo thiếu trạm sạc, trong khi các doanh nghiệp không ngừng mở rộng mạng lưới để đón đầu xu hướng giao thông xanh.

Tổng thống đắc cử Donald Trump đã tuyên bố sẽ loại bỏ khoản ưu đãi thuế 7.500 USD cho xe điện, có thể ngay sau khi ông nhậm chức.

Honda và Nissan, hai gã khổng lồ Nhật Bản, đã bắt tay nhau trong một thương vụ sáp nhập được đánh giá là một bước ngoặt lịch sử của ngành ô tô, nhằm đối phó với cơn bão xe điện từ Trung Quốc và Tesla.

Với đợt triệu hồi mới nhất vào tháng 11/2024 vì lỗi bộ biến tần, Cybertruck của Tesla tiếp tục chứng tỏ còn nhiều điểm cần hoàn thiện, sau hàng loạt các đợt triệu hồi trước đó trong năm.

ASEAN NCAP không chỉ là một tiêu chuẩn an toàn mà còn là một yếu tố quan trọng thúc đẩy sự phát triển và cạnh tranh của ngành ô tô tại Đông Nam Á, mang lại lợi ích cho cả nhà sản xuất lẫn người tiêu dùng.