Khủng hoảng thanh khoản phủ bóng thị trường xe điện Trung Quốc

Những ngày gần đây, sắc đỏ đã phủ bóng thị trường xe điện Trung Quốc. Riêng trong ngày 2/6, cổ phiếu BYD niêm yết tại sàn chứng khoán Hong Kong (Trung Quốc) đã mất tới 17% giá trị, tương đương 122,3 tỷ HKD (15,6 tỷ USD) sau khi giảm xuống còn 378,20 HKD/cổ phiếu từ mức đỉnh mọi thời đại là 477,80 HKD vào ngày 23/5 trước đó.

Bên cạnh đó, doanh số bán hàng trong tháng 5 của công ty lại “chững lại” so với cùng kỳ năm ngoái, báo cáo thu nhập yếu kém trong quý gần đây nhất của tập đoàn xe điện BYD cũng khiến giá cổ phiếu của công ty này đỏ sàn.

Trước đó, tập đoàn BYD cho biết sẽ giảm giá 22 mẫu xe để thúc đẩy doanh số, điều này làm dấy lên nghi ngờ về triển vọng thu nhập của các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc. Các nhà phân tích của HSBC nhận định rằng: "Động thái giảm giá củng cố chiến lược của BYD là ưu tiên quy mô hơn là lợi nhuận tạm thời trên mỗi xe tại thị trường xe điện trong nước. Đợt khuyến mại theo mùa này trùng với nhu cầu trong nước yếu, tâm lý tiêu dùng yếu và cạnh tranh gay gắt giữa các hãng xe điện".

Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã giảm giá 16,8% vào tháng 4, cao hơn gấp đôi mức cắt giảm trung bình trên toàn thị trường vào năm 2024. Ngân hàng đầu tư của Mỹ cho biết, cuộc chiến giá cả có thể đã bóp nghẹt biên lợi nhuận của ngành hơn nữa.

Trong số đó, nổi lên là những thương hiệu như Leapmotor và Geely đã đi ngược dòng còn Nio và Xpeng thì gặp khó khăn.

Việc BYD giảm giá tới 34% đối với 22 mẫu xe của mình đã thúc đẩy các đối thủ như Leapmotor và Geely hành động tương tự. Cuộc chiến giá cả đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến hệ sinh thái ngành và trật tự thị trường, đồng thời tác động đến sự an toàn của chuỗi cung ứng. Để đối phó với thực trạng này, Trung Quốc sẽ xem xét kỹ lưỡng sự cạnh tranh và thắt chặt các quy định trong lĩnh vực xe điện và kêu gọi các công ty hãy cạnh tranh công bằng, chống độc quyền và phá giá./.