TP Hồ Chí Minh triển khai xe đạp điện công cộng kết nối metro

Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh cho biết đã thống nhất triển khai dịch vụ xe đạp công cộng do Trung tâm Cách mạng Công nghiệp lần thứ 4 tại TP Hồ Chí Minh (HCMC C4IR) đề xuất. Mô hình được triển khai là xe đạp điện công cộng không trạm đỗ cố định (dockless) có kiểm soát bằng công nghệ để kết nối chặng đầu - chặng cuối với tuyến Metro số 1.

Dockless lần đầu tiên được nghiên cứu triển khai tại Việt Nam, hướng tới phát triển giao thông xanh và nâng cao hiệu quả khai thác vận tải công cộng.

Xe đạp điện sẽ được kết nối từ khu dân cư, trường học, khu làm việc, trung tâm thương mại đến các đầu mối vận tải công cộng như metro, xe buýt và bến thủy.

Điểm nổi bật của chương trình là thí điểm đồng thời hai mô hình đổi mới trong giao thông đô thị. Thứ nhất là kết nối chặng đầu - chặng cuối với hệ thống vận tải công cộng, đặc biệt là mạng lưới đường sắt đô thị. Thứ hai là nghiên cứu áp dụng mô hình xe đạp điện công cộng không trạm đỗ (dockless) được quản lý bằng công nghệ định vị, kiểm soát phạm vi hoạt động và vị trí dừng đỗ phương tiện.

Theo HCMC C4IR, mô hình này có thể hạn chế tình trạng đỗ xe tràn lan, góp phần bảo đảm trật tự và mỹ quan đô thị. Trước mắt, xe được bố trí tại ba khu vực, thứ nhất là dọc theo trục chính tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên).

Thứ hai là tại Khu đô thị Đại học Quốc gia TP Hồ Chí Minh và Khu Công nghệ cao. Xe đạp điện công cộng sẽ được bố trí theo mô hình trạm đỗ cố định trong khuôn viên quản lý tập trung, phục vụ nhu cầu di chuyển nội khu và kết nối đến các ga metro lân cận.

Thứ ba là khu vực An Khánh gồm các phường Thảo Điền, An Phú và Thủ Thiêm, khu vực này dự kiến kết hợp cả hai hình thức. Các trạm đỗ cố định sẽ được bố trí tại ga metro, bến thủy và các đầu mối giao thông công cộng, đồng thời nghiên cứu áp dụng mô hình không trạm đỗ có kiểm soát trong khu vực dân cư - thương mại Thảo Điền - An Phú, nơi có nhu cầu di chuyển quãng ngắn và mật độ kết nối cao.

HCMC C4IR nhận định việc triển khai xe đạp điện không trạm đỗ cũng được kỳ vọng tạo tiền đề thu hút đầu tư vào các lĩnh vực công nghệ xanh như sản xuất xe đạp điện, pin năng lượng, trung tâm nghiên cứu phát triển (R&D) và công nghệ lưu trữ năng lượng thế hệ mới tại TP Hồ Chí Minh.

Sau thí điểm, TP Hồ Chí Minh sẽ đánh giá khả năng nhân rộng mô hình tại các khu vực có nhu cầu di chuyển ngắn và mật độ kết nối cao, góp phần nâng cao hiệu quả khai thác hệ thống giao thông công cộng và hỗ trợ mục tiêu phát triển giao thông xanh, vùng phát thải thấp cũng như cam kết phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050 của Việt Nam.